主要產(chǎn)品：復(fù)合軟管，輸油軟管，化工軟管，防靜電軟管，耐磨軟管，重油軟管，耐高溫軟管，快裝輸油軟管，碼頭裝卸油軟管，船舶裝卸油軟管，輕型復(fù)合軟管，槽罐車裝卸復(fù)合軟管等。
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復(fù)合軟管磨蝕試驗
捷宇石油管道 發(fā)布時間：2017-04-18
對于骨架層的鋼帶，需要進行蝕性能材料測試，為API規(guī)范給出的磨蝕試驗典型設(shè)備裝置。試樣 以 小彎曲半徑及90°角進行固定，可通過內(nèi)骨架層厚度的減少（局部磨蝕率）或質(zhì)量的減少（平均磨蝕率）來確定磨蝕率。內(nèi)部流體成分 體現(xiàn)設(shè)計工況或 保守的工況，主要考慮流量、含沙量、顆粒大小、溫度、壓力、腐蝕氣體含量等參數(shù)。
（1）試驗程序：試驗流體 在管內(nèi)至少循環(huán)７天。腐蝕測量方法要在試驗完成后，在彎曲處至少取五個點。
（2）驗收標(biāo)準(zhǔn)：磨蝕率 設(shè)計要求滿足軟管使用壽命。
（3）分析要求：試驗流體成分、流量以及管線彎曲半徑的變化帶來的影響。
通過以上分析可知，骨架層鋼帶厚度的確定除了要考慮壓潰等因素，還要考慮磨蝕和腐蝕的影響。作為復(fù)合軟管 內(nèi)層結(jié)構(gòu)的骨架層， 先在選材時可通過選擇合適的鋼帶材料來避免輸送介質(zhì)中所含腐蝕氣體ＣＯ２或Ｈ２Ｓ造成的腐蝕問題，磨蝕問題可先通過ＤＮＶ計算程序運用相關(guān)軟件分析得出磨蝕率，再進行磨蝕試驗，對比理論分析與試驗結(jié)果，得出骨架層的磨蝕率。根據(jù)所得磨蝕率，在確定骨架層鋼帶厚度時考慮 的磨蝕余量， 終根據(jù)骨架層的計算分析來其滿足使用要求。